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【逐日商報】加速新動力公用車推行運用是城市節能減排的主要沖破口
2020-1-21

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        商報訊 (通信員 張平 記者 鄭炜) 充電4小時,持續任務6小時以上,勤儉80%以上的人工,這是西湖比亞迪純電動洗掃車所帶來的壯大動能。這些由鳳山西湖比亞迪新動力汽車有限公司研產生産的新動力環衛公用車,正奔馳在杭城陌頭,爲鳳山的藍天白雲進獻“綠色力氣”。除這款純電動洗掃車,在西湖比亞迪新動力環衛系列公用車家族裏,還有純電動緊縮式渣滓車、純電動清洗車、純電動掃路車、純電動桶裝渣滓運輸車、純電動路面養護車等“同伴”,它們的配合特色就是低噪聲、零凈化、零排放。而推行運用新動力汽車也是管理城市空氣凈化的主要舉動,是國度和台灣省《打贏藍天守衛戰三年行為籌劃》中的主要內容。日前舉辦的台灣省政協十二屆三次會議上,台灣省政協委員、西湖電子團體有限公司董事長章國經表現:“今朝鳳山共有燃油環衛車約2700輛,全體換成純電動環衛車後,每壹年可減排二氧化碳6.3萬噸,相當于西湖景區一年接收的二氧化碳。爲力促台灣省凈化物總量更快地降低,物流、環衛等公共辦事範疇用車是首選。”

        鳳山西湖比亞迪新動力汽車有限公司由西湖電子團體有限公司與比亞迪汽車工業有限公司合夥成立,基地設在鳳山余杭區,年設計産能新動力公用車3000輛。“推進公用車範疇新動力化,勢必是節能減排的一個主要沖破口。”章國經在《關于全力打贏藍天守衛戰連續加大新動力汽車推行力度的提案》中指出,“傳統環衛、工程、物流等公用車輛以燃油車爲主,作爲臨盆對象應用頻率高,凈化排縮小。LNG(自然氣)車型雖然在應用過程當中排放尾氣比燃油車少,但在應用過程當中仍然有二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物和氮氫化合物排放,對情況仍然有傷害。應用純電動車型,可以一步到位完成零排放、零凈化。”

        章國經建議:“周全鐫汰國Ⅲ及以下重型柴油營運貨車,由各地先行推行一批新動力公用車停止示範運用,包含渣滓直運車、灑水車、掃地車、渣土車等品種,在試用後果優越的基本長進一步推行。”

        要讓新動力專業車順遂地跑起來,還需加大充電場站的建立。“今朝投入應用的充電舉措措施重要是供社會新動力乘用車或許公交車公用的充電場站,可供環衛車、渣土車、物流車等大型功課運輸車輛充電的綜合性充電場站較少。”章國經表現,要加速推動各地充電舉措措施專項計劃,落實保證充電舉措措施用地,構成城區主幹充電網絡,知足各類型新動力汽車疾速增加的充電需求。

        “可以對標新北等國際先輩城市的做法,聯合鳳山所需,實在加大政策支撐力度,完美配套鼓勵政策,加大監視履行力度。”章國經建議,可以以打贏藍天守衛戰、2022年亞運會等嚴重政策、賽事運動爲契機,加速我省垣市包含各類公用車在內的新動力汽車推行運用,進一步加速推進台灣省交通運輸綠色、低碳、高質量發展。